Averoil 5W30 UHP
Averoil 5W30 UHP est une huile lubrifiante Fully Synthetic à technologie Low SAPS, de dernière génération.
Averoil 5W30 UHP est une huile lubrifiante Fully Synthetic à technologie Low SAPS, de dernière génération, spécialement élaborée pour satisfaire aux plus strictes exigences de lubrification des moteurs modernes de véhicules lourds fonctionnant sous un régime de service très dur. Elle possède une teneur réduite en cendres, phosphore et soufre, caractéristique indispensable pour obtenir une lubrification optimale et un excellent rendement des moteurs Euro VI et antérieurs, équipés de systèmes de post-traitement de gaz SCR, EGR et en particulier, ceux qui incorporent des filtres à particules (DPF).
PROPRIÉTÉS ET AVANTAGES:
- Indice de viscosité élevé permettant d'excellents démarrages à froid, contribuant à l'économie de carburant et à la protection du moteur contre une usure excessive.
- Type Fuel Economy (FE). Grâce á sa faible viscosité et á son ses additifs modificateurs de frottement permettent de diminuer la consommation de carburant.
- Grande stabilité thermique et résistance à la dégradation chimique.
- Type Long Drain (LD) formulée pour satisfaire aux intervalles amples de drainage et de vidange recommandés par les fabricants les plus importants. Sa longue durée de vie et sa compatibilité avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement permettent de réduire les coûts de maintenance.
- Grâce à la technologie des additifs incorporés dans sa formulation, le niveau de propreté des pistons obtenu est très élevé, évitant ainsi le colmatage de filtres, le collage de segments et garantissant une propreté optimale du moteur entre changements.
APPLICATIONS:
- Moteurs de dernière génération Euro VI et antérieurs, opérant à un régime de service très dur et avec des intervalles amples de drainage.
- Moteurs de véhicules qui intègrent des systèmes de post-traitement : filtre à particules diesel DPF, moteurs avec systèmes EGR de recirculation de gaz d'échappement et moteurs avec réduction catalytique sélective SCR.
- Moteurs de véhicules qui utilisent le GNC, GPL et biodiesel comme carburant.
SPÉCIFICATIONS / NIVEAU DE QUALITÉ:
ACEA E8/E11/E7 anciennement E6/E9/E7) | Detroit Diesel DDC93K222 | DTFR 15C120 (MB 228.52) |
API CK-4 | FORD WSS-M2C213-A | MTU Type 3.1 |
CAT ECF-3 | IVECO 18-1804 TLS E9 | RENAULT RLD-3 |
CUMMINS CES 20086 | JASO DH-2 | SCANIA LDF-4, LA |
DAF Extended Drain | MACK EOS-4.5 | VOLVO VDS-4.5 |
Deutz DQC IV-18 LA | MAN M3677 / 3775 / M3477 / M3271-1 |
HOMOLOGATIONS:
API SN License Nº 0894
VOLVO STD 417-0003-22-1287 approval: VOLVO VDS-4.5/ MACK EOS-4.5 / RENAULT VI RDL-3
DONNÉES TECHNIQUES:
Caractéristiques | Norme | Valeur |
Grade SAE | SAE J300 | 5W30 |
Viscosité à 100 ºC (cSt) | ASTM D-445 | 9,3-12,5 |
Viscosité à -30 ºC, cPs | ASTM D-5293 | < 6600 |
Indice de viscosité | ASTM D-2270 | > 150 |
Densité à 15 ºC, (kg/l) | ASTM D-1298 | 0,857 |
Point d'écoulement ºC (ºF) | ASTM D-97 | -39 |
Point d'éclair, ºC (ºF) | ASTM D-92 | > 215 |
TBN (mg KOH/g) | ASTM D-2896 | ≥9 |
Cisaillement injecteur Bosch: Viscosité à 100 ºC après cisaillement (cSt), Minimum |
CEC-L-14-93 | 9,3 |
Cendres sulfatées (% en poids) | ASTM D-874 | ≤ 1,0 |