19.04.21

Avec l'arrivée de la nouvelle année 2021, la version “d” de la réglementation pour poids lourds Euro VI est entrée en vigueur. Cette réglementation européenne initiée en septembre 2014 a contraint progressivement les constructeurs à intégrer de nombreuses avancées technologiques à leurs nouveaux moteurs afin d'obtenir des véhicules moins polluants et plus écologiques et comme il est logique a conduit à une évolution des lubrifiants utilisés ainsi que de leurs spécifications et homologations (ACEA E6/E7/E9).

Déjà en 2014, OLIPES lançait sa  gamme de lubrifiants AVEROIL UHP 10W40 / 5W30 qui respectaient les spécifications des principaux constructeurs de moteurs diesel lourds (DAF, IVECO, MAN, MERCEDES BENZ, SCANIA ou VOLVO) en matière d'usure, propreté du moteur, résistance à l'oxydation ou protection du turbocompresseur… devenant le lubrifiant de référence pour les moteurs diesel lourds tant sur véhicules longue distance qu'hors route.

C'est pour cela que le constructeur allemand Mercedes-Benz a accordé son “MB-Approval Certificate” à notre lubrifiant AVEROIL UHP 10W40 pour la lubrification des moteurs exigeant la spécification 228.51, ce qui apporte la meilleure preuve du niveau de qualité et de technologie de nos lubrifiants, pensés par et pour les professionnels.

A présent, avec une formulation adaptée à la nouvelle génération de moteurs Euro VI, le nouveau lubrifiant AVEROIL UHP 10W40 à technologie fully synthetic dépasse avec succès les exigences des spécifications ACEA E6-16, ACEA E7-16 et ACEA E9-16 pour les lubrifiants Mid-SAPS (teneur réduite en cendres, phosphore et soufre) et offre des réductions de consommation allant jusqu'à 5% par rapport aux lubrifiants 15W40 SHPD conventionnels et avec des intervalles d'entretien allant jusqu'à 160 000 km.

AVEROIL UHP 10W40 est une huile lubrifiante spécialement développée pour répondre aux plus exigeantes conditions de lubrification des moteurs diesel. Grâce à sa technologie Low SAPS, elle est le lubrifiant idéal pour garantir une lubrification optimale des moteurs Euro V et Euro VI équipés de filtres à particules (CRT/DPF) et des moteurs antérieurs.

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