Lubrificante motor Averoil UHP 10W40, E6/E7/E9/CI-4, Euro V/VI

Averoil 10W40 UHP

7105120

AVEROIL 10W40 UHP é um óleo de motor UHPD (Ultra High Performance Diesel) de última geração, formulado com tecnologia totalmente sintética e os mais recentes aditivos de baixo teor de cinzas (Mid/Low SAPS / CSFE CSFE (Cinzas sulfatadas-Fósforo-Enxofre), é especialmente eficaz na manutenção da durabilidade do sistema de controlo de emissões, reduzindo o risco de entupimento dos filtros de retenção de partículas DPF/FAP e permitindo mudanças de óleo prolongadas, especialmente em frotas de veículos pesados de longo curso.

Disponible en
  • 20 Litros
  • 200 Litros
  • 1.000 Litros
 

O AVEROIL 10W40 UHP é especialmente recomendado para motores com incorporação dos sistemas de pós-tratamento (EGR, C-EGR, LNT), sistemas de redução catalítica selectiva (SCR) por injecção de ureia, catalisadores de oxidação diesel (DOC), bem como armadilhas de regeneração contínua (CRT).

O AVEROIL 10W40 UHP protege e maximiza o desempenho dos motores que utilizam combustíveis diesel com baixo teor de enxofre ** e, devido ao seu baixo teor de cinzas e elevado poder lubrificante, é adequado para motores a gás que funcionam com GNC / (Gás natural comprimido).

O AVEROIL AVEROIL 10W40 UHP é adequado para todos os tipos e especificações de motores, especialmente na última geração de motores a diesel pesados EURO VI (VI-d) em estrada, Tier-4 fora de estrada e anteriores, que funcionam de acordo com os requisitos de lubrificação mais rigorosos e que cumprem as normas dos principais fabricantes de motores a diesel pesados (HDDE) montados em camiões, autocarros, máquinas agrícolas e florestais, todos os tipos de veículos pesados em estrada e fora de estrada e motores estacionários, com a vantagem de permitir mudanças de óleo muito prolongadas em frotas de camiões e autocarros de longo curso.

AVEROIL 10W40 UHP é o lubrificante indispensável para uma lubrificação óptima e um excelente desempenho do seu motor com longos intervalos de mudança de óleo.

PROPRIEDADES E VANTAGENS :

ü  Do tipo Long Drain (LD), o AVEROIL 10W40 UHP permite os intervalos de mudança de lubrificante e de drenagem mais longos recomendados pelos principais Fabricantes de Equipamentos Originais, proporcionando uma protecção melhorada contra a oxidação do óleo, a perda de viscosidade devido ao cisalhamento e à aeração do óleo, bem como uma protceção contra o envenenamento do catalisador, o bloqueio do filtro de partículas, o desgaste do motor, os depósitos no pistão, a degradação das propriedades a baixa e alta temperatura e o aumento da viscosidade relacionado com a fuligem.

ü  O seu elevado índice de viscosidade e o seu baixo ponto de congelação permitem excelentes arranques a frio, contribuindo para a economia de combustível e protegendo o motor contra o desgaste excessivo, especialmente nas árvores de cames, balancins, tuchos e turbo, tanto nos arranques a frio como quando o motor funciona a altas rotações nas condições de trabalho mais severas.

ü  A sua elevada capacidade detergente e dispersante mantém os pistões e a câmara de combustão limpos, evita o entupimento dos filtros, a colagem dos segmentos e assegura uma limpeza óptima do motor entre as mudanças de óleo.

APLICAÇÕES :

ü  Enchimento de Fábrica (Factory Fill) e de Serviço (ServiceFill) em todos os motores Euro VI-d de última geração e anteriores, tais como veículos de transporte de mercadorias de longo curso, autocarros e camionetas, frotas de transporte misto, veículos comerciais, maquinaria de obras públicas, máquinas agrícolas e florestais, veículos de entrega e motores estacionários que operam em condições de serviço muito exigentes.

ü  Particularmente adequado para veículos que operam em longas distâncias e que requerem um lubrificante de motor de longa duração com intervalos de mudança de óleo muito alargados.

ü  Compatível com todos os tipos de sistemas de tratamento e pós-tratamento dos gases de escape.

HOMOLOGAÇÕES :

Aprovação MB 228.51

ESPECIFICAÇÕES / NÍVEL DE QUALIDADE :

ACEA : E8/E11/E7 (anteriores E6/E9/E7)

Deutz DQC IV-18 LA

MTU - Tipo 3.1/2.1

API : CK-4 (CJ-4/CI-4/CI-4 plus e CH-4)

JASO DH-2 (IP)

RENAULT TRUCKS : RLD-3 (*)

CAT : ECF-3

MACK : EO-S 4.5

SCANIA  : LA (Low Ash)

CUMMINS : CES 20086/20081/ 20092

MAN : M3775/3477/3271-1

VOLVO : VDS-4.5

DAF :  “Extended drain capability”

IVECO : 18-1804 TLS E9

DETROIT DIESEL DFS 93K222

MB : DFTR 15C110 (228.51)

MB : DFTR 15C120 (228.52)

 

ü (*) Compatível com especificações antigas Renault RD, RLD, RVI, RD-2.

DADOS TÉCNICOS :

CARACTERÍSTICAS FÍSICO-QUÍMICAS

NORMA

VALOR

Grau SAE

SAE J300

10W40

Viscosidade a -25 ºC, (-13ºF) CCS, (cP)

ASTM D-5293

< 7.000

Ponto de congelação (ºC) (Fº)

ASTM D-97

< - 30 (-22)

Ponto de inflamação (ºC) (Fº)

ASTM D-92

> 210 (410)

TBN (mg KOH/g),

ASTM D-2896

≥ 9

Volatilidade Noack, a 250ºC,(482 ºF) max (% Perda em peso)

CEC-L-40-A-93

≤ 13

Cinzas sulfatadas (% em peso)

ASTM D-874

≤ 1,0

8436021378941
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