Page 4 - Olipes Remolcadores

Plan OLIPES de

Asistencia a Flotas:

OLIPES, basándose en la experiencia de su personal técnico altamente cualificado,
en las estadísticas acumuladas y con el apoyo de los principales laboratorios de
análisis de lubricantes con los que colabora a nivel mundial, le ayudará en la
implantación de un Plan de Mantenimiento Proactivo y a establecer las alarmas
Absolutas y Estadísticas necesarias.
Resulta fundamental para que el Programa sea exitoso, tanto la selección adecuada
de las sistemas o componentes a monitorear, como el correcto establecimiento de
límites y objetivos de limpieza.
Programa de Análisis para un óptimo

CONDICIÓN Nivel de desgaste de los mecanismos Nivel de contaminación del lubricante
A ANALIZAR
ICP, Plasma (ASTM D 5185), PQ Index, ICP, Plasma (ASTM D 5185) ICP(ASTM D 5185), FTIR, KF, FTIR, Cromatografía, P.Inflamación (Seta Flash)
ENSAYOS Wear Index (PE-5024-AI) Crakle Test
Partículas de degaste (ppm): Metales de desgaste Determinación de Contaminación con combustibles (%),
CONTROL DE Al,Cu,Cr, Sn,Fe, Pb, etc. (ppm): Fe,Cu,Mo,Pb,Sn, contaminación por presencia Glicol-agua y materia carbonosa (hollín).
Partículas de desgaste Ferrosas, Cr,Al,Ni, B, Na, V. Metales de agua-Glicol, concentración Estado de la inyección, eficiencia de la
de mayor tamaño. de contaminación: Si. y naturaleza de la misma. combustión.

Un contenido fuera de límites indica: Altas concentraciones Contaminación con agua Síntomas asociados. cambios de viscosidad,
MOTOR desgaste en camisas, pistones, indican la presencia de dulce/salada por fallos en inyección o bomba de
cojinetes. combustible IFO en el condensación, por refrigerante. combustible, alto consumo de combustible,
Síntomas asociados: alto consumo de aceite. Posibles cambios Síntomas asociados: fallo en combustión deficiente, sobrecalentamientos,
aceite, posibles cambios de viscosidad de viscosidad del aceite camisas o culata. Riesgo de espesamiento del aceite, fallo en la
del aceite de motor. de motor. corrosión. Previsible avería. refrigeración, motor ineficiente.
Un contenido fuera de límites indica: Contaminación con agua
ENGRANAJES desgaste en engranajes o cojinetes dulce/salada por condensación,
por contaminación, sobrecarga, por refrigerante. Riesgo de
desalineamientos, etc... Previsible corrosión y desgaste prematuro
avería de rodamientos y engranajes.
Un alto contenido indica: desgaste en Contaminación con agua
HIDRÁULICOS bombas, válvulas y otros componentes dulce/salada por
por contaminación, alta presión condensación, por refrigerante.
cambios en los rodamientos, etc... Riesgo de corrosión y desgaste
Síntoma asociado: pérdida de prematuro de bombas.
rendimiento.
Un contenido fuera de límites indica: Contaminación con agua
BOCINAS desgaste en cojinetes, ejes, cierres, dulce/salada por
etc... Síntoma asociado: pérdida de condensación, por refrigerante.
estanqueidad. Riesgo de corrosión y desgaste
prematuro de rodamientos y
engranajes.
Frecuencias de muestreo recomendadas en motores:
Motores principales, propulsores: 300 h / 3 meses. Motores auxiliares, generadores diesel: 500 h / 6 meses

RECUERDE: El manejo de las indicaciones de los parámetros aislados puede ser útil para la evaluación del aceite en uso, pero difícilmente lo es para
la información del estado del equipo, para el cual es necesario un seguimiento histórico de los mismos y un análisis de resultados en el tiempo.
La construcción de una base de datos y gráficos de los parámetros en el tiempo permite alcanzar el objetivo estratégico del mantenimiento
proactivo: detener el equipo antes que ocurra la avería y analizar las causas de ésta para evitar que se repita.
El procesamiento de la información surgida del análisis del aceite culmina con un informe del estado del mismo y del motor o maquinaria que
será enviado al jefe de máquinas, donde se realizarán las acciones de mantenimiento basándose en las recomendaciones del laboratorio como
una herramienta valiosa.
El Laboratorio es retroalimentado con información surgida del personal de mantenimiento referente a reparaciones de mantenimiento correctivo,
averías severas y preventivo que se incorporarán al expediente del buque para elaborar una lista de “síntomas” que sean detectados más
fácilmente en el futuro con antelación por el equipo de mantenimiento.