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Maxicer T20
OLP00143
Los aceites MAXICER T20 SAE 30/40 han sido desarrollados para satisfacer las necesidades de lubricación de motores diésel marinos y motores diésel de tronco de velocidad media, especialmente aquellos que utilicen fuel-oil o combustibles residuales con contenido en azufre inferior a 0,5%.
Aptos para motores diésel 4T marinos y terrestres de cogeneración.
Aptos para su uso en el engrase de reductoras, cojinetes y bocinas en el sector marino.
PROPIEDADES:
Elevada protección del motor frente a la formación de lacas en camisas, reduciendo considerablemente el consumo de aceite.
Mínima formación de barros y depósitos gracias a su composición equilibrada de detergentes y dispersantes.
De superior capacidad inhibitoria de la corrosión y oxidación.
De elevado poder neutralizante de los componentes agresivos generados por los gases de combustión.
Aporta un excelente grado de limpieza del motor, minimizando los desgastes de segmentos y camisas, reduciendo por ello significativamente las operaciones de mantenimiento.
DATOS TÉCNICOS:
|
CARACTERÍSTICAS FISICOQUÍMICAS |
NORMA |
VALOR |
VALOR |
|
Grado SAE |
SAE J300 |
30 |
40 |
|
Viscosidad a100ºC |
ASTM D-445 |
9,3‐12,5 |
12,5‐16,3 |
|
Índice de Viscosidad |
ASTM D-2270 |
95 |
95 |
|
Punto deinflamación (ºC) mín |
ASTM D-93 |
200 |
220 |
|
Punto de congelación (ºC) máx |
ASTM D-97 |
-20 |
-15 |
|
TBN (mg KOH/g), mín |
ASTM D-2896 |
20 |
20 |
“Estos datos representan valores medios después de diferente ensayos. Dada la amplia variedad de condiciones de funcionamiento, no representan base para la fijación de especificaciones.”
ESPECIFICACIONES:
API CF
Por su formulación y características físico-químicas superan los requerimientos de la mayor parte de los fabricantes de motores diésel incluidos Man&BW, Caterpillar, Deutz, Store-Werksspor, Wärtsilä, Yanmar, etc.
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