L'éternel problème du bruit dans les freins immergés.
S'il existe un problème récurrent dans le domaine de la lubrification des engins lourds, il s'agit bien du bruit dans les systèmes de freins immergés. Dans cette édition, nous allons traiter le cas d'une chargeuse-pelleteuse CASE 580 SuperR de la Série II, achetée en première main par une société de Boadilla del Monte (Madrid) et conduite par un professionnel comptant plus de 20 ans de métier à son actif, José Antonio Sáez.
“Depuis le jour de sa livraison, la machine faisait un grincement strident, on avait l'impression que le système de freinage arrière frottait sans aucun type de lubrifiant”, nous relate José Antonio qui s'est rapproché dans un premier temps du service du fabricant car la machine était sous garantie.
A l'origine, le fabricant fournit à ces systèmes un lubrifiant de sa marque, auquel est ajoutée une quantité d'additif anti-friction pour éviter ces bruits. Après plusieurs changements d'huile et essais avec différentes proportions d'additif, le son métallique des pistons contre les disques de frein n'a jamais disparu complètement.
Víctor Alonso de VICMAQ, partenaire d'OLIPES pour les engins lourds, a eu connaissance du problème et lui a offert de tester une solution: MAXITRACTOR 10W30 FS qui incorpore dans sa formulation l'additif anti-friction pour freins immergés..