Maxifluid ATF-CVT
O Maxifluid ATF-CVT é um fluido lubrificante de tecnologia fully synthetic e caráter multifuncional, especialmente concebido para satisfazer as exigências de lubrificação de quase todas as caixas de velocidades automáticas do tipo variável contínuas, onde são necessários fluidos do tipo CVT, superando as especificações dos fabricantes e construtores indicados na secção de especificações.
PROPRIEDADES E VANTAGENS:
- De alta resistência contra a oxidação e a corrosão e de muito longa duração.
- Sistema de aditivos especialmente selecionado para otimizar a fricção metal-metal entre a correia-corrente e as polias, conseguindo a redução do consumo de combustível e evitando a colagem ocasional da embraiagem, reduzindo as vibrações no volante motor e melhorando o conforto na condução.
- Excelentes propriedades antiespumantes e de desarejamento, que ajudam a uma condução mais suave.
- Excelente fluidez a baixa temperatura, reduzindo desgastes prematuros provocados pelos arranques a frio.
- O seu alto índice de viscosidade garante uma lubrificação adequada, tanto a altas como a baixas temperaturas.
- Alto poder antidesgaste, prolongando a vida da transmissão.
- Grandes intervalos de drenagem (até 60.000 km ou de 2 em 2 anos).
APLICAÇÕES
- De caráter multifuncional para quase todas as especificações dos principais fabricantes e construtores de transmissões automáticas do tipo CVT em automobilismo, por exemplo das chamadas MULTITRONIC da AUDI (grupo VAG) e AUTOTRONIC (Grupo MB), assim como a maioria dos veículos de fabricantes europeus, americanos e asiáticos.
- Nem todas as caixas de CVT recomendam óleos do tipo CVT.
Recomendado para unidades de CVT de veículos híbridos e não híbridos que especificam a utilização de óleos do tipo CVT.
DADOS TÉCNICOS:
CARACTERÍSTICAS FÍSICO-QUÍMICAS |
NORMA |
VALOR |
Grau SAE |
SAE J-306 |
75W80 |
Cor |
Visual |
Vermelho |
Viscosidade a 100 ºC (cSt) |
ASTM D-445 |
6,9 – 7,6 |
Índice de viscosidade, Mín |
ASTM D-2270 |
175 |
Densidade a 15 ºC, (kg/l) |
ASTM D-1298 |
0,84-0,86 |
Ponto de inflamação (ºC, Mín |
ASTM D-92 |
210 |
Ponto de congelação (ºC, Max) |
ASTM D-97 |
-40 |
ESPECIFICAÇÕES/NÍVEL DE QUALIDADE:
BMW / MINI |
EZL: 799 e 799-A; |
CHRYSLER /DODGE/ JEEP |
CVTF+4; NS-2 |
DAIHATSU |
CVT-3320; AMMIX: CVTF DC / DFC; CVT-TC |
FIAT |
9.5555-AG4 |
FORD |
CVT-23, 30, MERCON-C |
GENERAL MOTORS / SATURN |
DEX-CVT |
HONDA |
HMMF; HCF-2; CVT-F |
HYUNDAI / KIA |
SP-CVT J1 |
INFINITI |
NS-1, 2, 3 |
MAZDA |
JWS-3320 |
MERCEDES BENZ |
236.20; AUTOTRONIC |
MITSUBISHI |
DIA QUEEN CVTF-J1, J4; J4+ |
NISSAN |
NS-1, 2, 3 |
SUBARU |
NS-2; LINEARTRONIC CVTF; AMMIX CVT-DC; E-CVT; ICVT |
SUZUKI |
NS-2 ; CVT-3320 ; CVT GREEN-1 e 2 ; CVT-TC ; CVTF |
TOYOTA |
CVT-3320; CVTF-FE ; CVTF-TC |
VAG (AUDI, VW, SEAT, SKODA) |
TL-52180 ; 52516 ; Audi: MULTITRONIC |
VOLVO |
CVTF-4959 |